Насос Suntec TAR
Регулятор давления, остаточное морское топливо
- В наличии на складе в Санкт-Петербурге
- Отгрузка в день оплаты
- Счёт с НДС для юрлиц
- Доставка по России
О серии
Насос Suntec TAR — специализированная версия серии TA для работы с остаточным морским топливом (residual marine fuel, HFO). Буква R в обозначении указывает на специальное исполнение для тяжёлых остаточных нефтепродуктов.
Специализация на остаточном топливе
Остаточное морское топливо (HFO — Heavy Fuel Oil) — один из наиболее вязких и тяжёлых видов жидкого топлива. Насос TAR спроектирован с учётом особых требований: усиленные уплотнения, расширенные допуски шестерёнчатого блока, специальные материалы контактирующих поверхностей.
Гнездо подогревателя
Работа с остаточным топливом требует обязательного предварительного подогрева до рабочей температуры. Корпус TAR имеет гнездо для установки электрического подогревателя, обеспечивающего снижение вязкости топлива до необходимого уровня перед подачей к форсунке.
Применение
Насос TAR применяется в судовых котельных установках, береговых мазутных котельных, промышленных объектах где используется остаточное тяжёлое топливо. Требует обязательной установки системы подогрева топлива.
Расшифровка маркировки
Пример обозначения из техописания. Нажмите на позицию, чтобы увидеть, что она означает. Пунктиром отмечены необязательные элементы — на шильдике их может не быть.
Серия
- TA
- регулятор давления
Исполнение по топливу
- R
- для остаточных судовых топлив (marine residual fuels)
Код шестерённого узла
Код производительности шестерён. Это не литры в час и не диаметр: производительность для каждого кода смотрят по графику «Pump capacity curves» в техописании серии.
Вращение вала и выход на форсунку (вид со стороны вала)
- A
- по часовой, форсунка справа
- C
- против часовой, форсунка слева
Номер модели
В техописании TAR эти четыре цифры названы номером модели.
Номер ревизии
Версия конструкции. Важна при заказе запчастей: от ревизии зависят, например, прокладка крышки и фильтр.
| Позиция | Значения |
|---|---|
| TA· серия | TA — регулятор давления |
| R· топливо | R — для остаточных судовых топлив (marine residual fuels) |
| 2· шестерни | Код шестерённого узлаКод производительности шестерён. Это не литры в час и не диаметр: производительность для каждого кода смотрят по графику «Pump capacity curves» в техописании серии. |
| A· вращение | A — по часовой, форсунка справа; C — против часовой, форсунка слева |
| 40 10· модель | Номер моделиВ техописании TAR эти четыре цифры названы номером модели. |
| 7· ревизия | Номер ревизииВерсия конструкции. Важна при заказе запчастей: от ревизии зависят, например, прокладка крышки и фильтр. |
Пример: TA R 2 A 40 10 7. Не все сочетания выпускаются — наличие конкретной модели уточняйте. * — необязательный элемент.
Исполнения и артикулы
| Артикул | Вращение | Крепление | Порты: вход · форсунка | Давление, бардиапазон · настройка | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| Шестерни 2 | |||||
| A — по часовой, форсунка справа | фланец F54 / 125 | G 1/2 · G 1/2 | 7–40 · 30,0 | для судовых остаточных топлив | |
| C — против часовой, форсунка слева | фланец F54 / 125 | G 1/2 · G 1/2 | 7–40 · 30,0 | для судовых остаточных топлив | |
| Шестерни 3 | |||||
| A — по часовой, форсунка справа | фланец F54 / 125 | G 1/2 · G 1/2 | 7–40 · 30,0 | для судовых остаточных топлив | |
| C — против часовой, форсунка слева | фланец F54 / 125 | G 1/2 · G 1/2 | 7–40 · 30,0 | для судовых остаточных топлив | |
| Шестерни 4 | |||||
| A — по часовой, форсунка справа | фланец F54 / 125 | G 1/2 · G 1/2 | 7–40 · 30,0 | для судовых остаточных топлив | |
| C — против часовой, форсунка слева | фланец F54 / 125 | G 1/2 · G 1/2 | 7–40 · 30,0 | для судовых остаточных топлив | |
| Шестерни 5 | |||||
| A — по часовой, форсунка справа | фланец F54 / 125 | G 1/2 · G 1/2 | 7–30 · 30,0 | для судовых остаточных топлив | |
| C — против часовой, форсунка слева | фланец F54 / 125 | G 1/2 · G 1/2 | 7–30 · 30,0 | для судовых остаточных топлив | |
Исполнения — по каталогу Suntec 2025. Нажмите на артикул, чтобы подставить его в заявку ниже. Крепление: H — ступица (Ø, мм), F — фланец по EN 225. Порты: «нар.» — наружная резьба, «длин./кор.» — длинный/короткий порт форсунки. Наличие конкретного исполнения уточняйте.
Полезное
- Насос не качает топливо
Вращается, но топлива нет: порядок проверки с вакуумметром и манометром.
- Заклинил насос
Как отличить насос от муфты и двигателя, что искать под крышкой.
- Ремонт насоса Suntec
Что меняется на месте, для чего есть ремкомплекты, когда выгоднее новый насос.
Все вопросы и ответы — в разделе Диагностика.
Запросить цену на Насос Suntec TAR
Ответим в течение 2 рабочих часов в рабочее время
Заявка отправлена!
Мы свяжемся с вами в течение 2 часов в рабочее время.